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- 24 小時健身中心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【盧金足╱台中報導】
台中鐵路跨出高架化第一步，大台中山手線「下環」成功到追分段鐵路雙軌化，也已獲國家發展委員會同意匡列經費預估15.4億，預計2020年完工，有助海線地區與都心及山城串連，也打造大台中省時又便利的交通路網，啟動山手線首部曲。
「成功到追分雙軌化工程計畫，路線總長度2.2公里，評估規畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元！」交通局長王義川表示，2017年展開工程規畫設計，2018年中即可進場施作。
市府表示，成功追分段雙軌化經費15.4億，全由中央出支，若有超出，則由台鐵營運基金支出，台中不必額外負擔相關經費流行。
林佳龍市長也期盼中央盡快核定大慶到烏日高架延伸段，讓大慶到烏日高架延伸段與成追精選段雙軌化一併施作，早日發展烏日副都心的榮景。
捷運車廂多語廣播引發討論，台師大教授范世平向行政院政務委員張景森建議，為拚觀光，台北捷運應捨閩南語、客語，追加日語、韓語廣播，例如首爾地鐵都有中文報站廣播。張景森向北捷轉達意見，北捷回應依大眾運輸工具播音語言平等保障法規定，必須提供國語、閩南語、客家語及英語四種播音語言。張景森說，台灣一大堆立法，除了講究政治正確外，似乎沒有什麼事好做了，那客家話也有不同的腔，不同腔應該要公平播放。
新住民立委林麗蟬在立法院也提案，因台灣的新住民人數增加，大眾運輸工具特定路段，應視情況酌予增加東南亞語播音。她表示，新南向政策在觀光旅遊需要東南亞遊客挹注，國內超過百萬人的新移民與外籍移工，正是來自東南亞最在地的觀光客，推動車站播音，也可幫助東南亞觀光客、新住民、移工更方便旅遊台灣，在台灣就能做好親善外交。
林麗蟬說，雖然新住民普遍學習中文，但還有數十萬的外籍移工，很需要用熟悉的語言播音，有助於國民對多元文化的理解與尊重。
民進黨立委鄭運鵬說，大眾運輸工具如火車，可做旅客分析，像大站有很多觀光客，可視情況增加國際語言如日語，通勤族多的地方可以當地語言為主，要用數據分析，增加語言不是用通則性的原則，不能一次堆五六種語言上去，沒看過有國家這樣做。他認為可以旅館在紙本資訊、應用程式上加強，例如增加各種語言的地圖、路網圖、導覽，數量要足夠，另外來台灣的觀光客多半有手機，可以開發如韓語、泰語、越南語等語言的訂票系統、路網圖等，不要理所當然覺得別人就該看懂英文，讓國際觀光客覺得台灣是友善的環境，他們才願意介紹更多家鄉的人來台灣旅遊。
一位來自越南、來台灣十幾年的新住民說，台灣交通便利，但因為路網綿密，剛來的時候中文不好，所以常常搭錯車，不然就是找不到路，比一般人花更多時間。捷運族覺得車廂廣播太多，政治正確的語言平等法真該修一下，閩客語族群大部分也懂國語，應重新檢討播報語言的順序。
有網友提及，搭板南線到市政府站，廣播到英文時，乘客都快走光了，或可配合觀光景點調整。捷運擁擠時，外地人最需要的車門開門方向，往往被前4種語言壓縮，到門都開了才聽見，來不及擠出去。
【記者楊正海╱台北報導】針對捷運車廂多語廣播引發討論，北捷表示，大眾運輸工具播音語言平等保障法規定，捷運系統廣播必須提供國語、閩南語、客家語及英語四種播音語言，只能依法辦理，至於多語言的導覽，北捷站內現也有日、韓文版的導覽折頁，網站也有多國語言服務。
至於車廂廣播，被網友譏有「語言癌」，北捷表示，各方的意見都會參考，北捷廣播不會一成不變。
（中央社記者張建中新竹25日電）行動記憶體廠愛普科技宣布，這次公開收購力積股份，累計參與應賣股數已超過預定的最低收購數量，公開收購條件已成就。
愛普9月2日宣布，自9月6日至10月25日將以每股新台幣14.5元現金，公開收購力積股份，初步規劃最低收購力積50%股份，第二階段再依企業併購法，將力積納為100%持股子公司，預計2017年完成。
愛普董事長謝再居當時表示，愛普專攻行動記憶體，力積則著重在利基型記憶體，尤其是消費性市場，兩公司在市場具互補效益，未來也將合作拓展物聯網商機。
據愛普統計，至今天10時43分，累計參與應賣的力積普通股股數達3548萬5770股，已超越3397萬6673股自助旅行飯店預定最低收購數量，公開收購條件已成就。
愛普表示，將持續公開收購力積普通股至今天下午15時30分止。1051025
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